ダットサン・ピックアップ。ベレット。ナンバー付きで発見しました。
どこかに移送される直前のようで並べられておりました。
どちらもカッコ良いので記念に撮影させていただきました。ありがとうございました。
ダットサン・ピックアップ
ダットサンのエンブレムと、ウインカーなど。
ベレッタ。こちらはどこかで見たことのあるベレッタだ。上山にほこりをかぶって長年放置されていたベレッタだ。
そうか、ベレッタどこいくの？
その後、焼鳥屋で飲み会。
このメニューの少なさ!! なかなか旨いけど、本当に焼鳥がメインでその焼き鳥も品数かなり絞って（？）ある。 酒飲みとして、いきなり焼きそばはたのめないじゃん。だから焼き鳥とビールぐいぐい食べて、ぐいぐい飲んだよ。
こういうところは飲むしかないって事で・・・・・・二日酔い。
いいんだ!! ダットサンのピックアップ見たから!!
どこかに移送される直前のようで並べられておりました。
どちらもカッコ良いので記念に撮影させていただきました。ありがとうございました。
ダットサン・ピックアップ
ダットサンのエンブレムと、ウインカーなど。
ベレッタ。こちらはどこかで見たことのあるベレッタだ。上山にほこりをかぶって長年放置されていたベレッタだ。
そうか、ベレッタどこいくの？
その後、焼鳥屋で飲み会。
このメニューの少なさ!! なかなか旨いけど、本当に焼鳥がメインでその焼き鳥も品数かなり絞って（？）ある。 酒飲みとして、いきなり焼きそばはたのめないじゃん。だから焼き鳥とビールぐいぐい食べて、ぐいぐい飲んだよ。
こういうところは飲むしかないって事で・・・・・・二日酔い。
いいんだ!! ダットサンのピックアップ見たから!!
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この記事へコメント
水色のダットサンピックアップは正式にはダットサントラック123です。年式は昭和32年式でこのナンバープレートは山形では最も古いナンバーです。
詳しい経歴は当方知って居ますがおいおいと。と云うのはこのトラックは現在私が仲人して関東地区に嫁がせまして現在車検を再取得して現役復帰を果たしました。今年の2012ニューイャーミーティング（日本クラシックカー協会）に参加しまして大変な話題となりました。
べレットは東京都内に嫁がせました。こちらは大変珍しいSTDです。
詳しい経歴は当方知って居ますがおいおいと。と云うのはこのトラックは現在私が仲人して関東地区に嫁がせまして現在車検を再取得して現役復帰を果たしました。今年の2012ニューイャーミーティング（日本クラシックカー協会）に参加しまして大変な話題となりました。
べレットは東京都内に嫁がせました。こちらは大変珍しいSTDです。
コメントありがとうございました!
ニューイヤーミーティングで検索しましたらありました! あまりのレアさに失禁した人もいるそうですね(笑)
大変勉強になりました。
草ヒロ黒帯になれるようこれからも精進していきたいと思います。宜しくお願いいたしますm(__)m
ニューイヤーミーティングで検索しましたらありました! あまりのレアさに失禁した人もいるそうですね(笑)
大変勉強になりました。
草ヒロ黒帯になれるようこれからも精進していきたいと思います。宜しくお願いいたしますm(__)m
このトラックは昭和32年7月に登録され初めはこの色ではなく、別の色でした。失禁した人のブログ見られたので何処の車かお判りでしょう。初代オーナーは一昨年99歳でお亡くなりになられました。
昭和43年5月末～6月に掛けて初代オーナーは手放し当時発売して直ぐのダットラ521を新車購入しましたがまさか未だ生き残っていたとは思わなかったみたいです。恐らくナンバーと車検が残った状態で2代目オーナーが購入したと思います。
車の状態が悪くなって使用を止めたのではなく昭和54年3月で会社を整理した為30年以上車庫に入っていたのです。中古購入で11年近く使ったので凄いですね。又電機屋さんなので電装改造も行われアップデートされています。
尚当時会社のサービスカーに指定色を塗るとその助成金が降りたそうです。
まぁこの車は物凄いド田舎から当時山形一番の繁華街に嫁いだからさぞや驚いた事と思います。
このトラックは車庫に入ってから何度か手放す話はありましたが中々簡単に出せる状態ではなく、業者の殆どが「出せない！」とサジを投げたそうです。唯平成12年夏に2代目オーナーがお亡くなりになられこの時或るマニアが譲って欲しいと申し出たら「主人の形見ですので、暫く離したくない」と断られたそうです。尚べレットはその奥様の車で新車で購入されました。
丁度貴殿が撮影された時事情が好転して車を取り出せるとなりました。此れを逃すともう取り出せないとなり撮影地の業者さんが引き取り、野ざらしなので早期に現オーナーにと私は奔走しました。結果21年6月に嫁がせる事が出来ました。
昭和43年5月末～6月に掛けて初代オーナーは手放し当時発売して直ぐのダットラ521を新車購入しましたがまさか未だ生き残っていたとは思わなかったみたいです。恐らくナンバーと車検が残った状態で2代目オーナーが購入したと思います。
車の状態が悪くなって使用を止めたのではなく昭和54年3月で会社を整理した為30年以上車庫に入っていたのです。中古購入で11年近く使ったので凄いですね。又電機屋さんなので電装改造も行われアップデートされています。
尚当時会社のサービスカーに指定色を塗るとその助成金が降りたそうです。
まぁこの車は物凄いド田舎から当時山形一番の繁華街に嫁いだからさぞや驚いた事と思います。
このトラックは車庫に入ってから何度か手放す話はありましたが中々簡単に出せる状態ではなく、業者の殆どが「出せない！」とサジを投げたそうです。唯平成12年夏に2代目オーナーがお亡くなりになられこの時或るマニアが譲って欲しいと申し出たら「主人の形見ですので、暫く離したくない」と断られたそうです。尚べレットはその奥様の車で新車で購入されました。
丁度貴殿が撮影された時事情が好転して車を取り出せるとなりました。此れを逃すともう取り出せないとなり撮影地の業者さんが引き取り、野ざらしなので早期に現オーナーにと私は奔走しました。結果21年6月に嫁がせる事が出来ました。
此れは物凄く珍しく2ドアのSTDと成ると多分この車位らしいです。
実はこの車は会社を整理後古いお得意様を回る為に走らせ走行距離は恐ろしい距離です。私も山形市内を走る姿を何度か見ました。
平成12年の車検の時エンジンがスカスカで走らなくなり今は無くなった山形で古くからやっている自動車修理工場に修理を出すが結局直らずオーナーが死亡となり直らないまま帰って来ました。
此れも平成19年に運ばれましたが引き上げた社長はGTなら価値があるんだろうけど、STDじゃね～でしたので私は賺さず「STDだから私は頑張って欲しい人をさがしたんですよ。GTだったら大して珍しく無いので頑張らなかったっす。」と云いました。
実はこの車は会社を整理後古いお得意様を回る為に走らせ走行距離は恐ろしい距離です。私も山形市内を走る姿を何度か見ました。
平成12年の車検の時エンジンがスカスカで走らなくなり今は無くなった山形で古くからやっている自動車修理工場に修理を出すが結局直らずオーナーが死亡となり直らないまま帰って来ました。
此れも平成19年に運ばれましたが引き上げた社長はGTなら価値があるんだろうけど、STDじゃね～でしたので私は賺さず「STDだから私は頑張って欲しい人をさがしたんですよ。GTだったら大して珍しく無いので頑張らなかったっす。」と云いました。
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